Ümberkujundamine üle Jangtse: Wuhan-Nanchangi kõrgepingeliin tõuseb uutesse kõrgustesse

8. novembril sõidavad Wuhan-Nanchangi Jangtse jõeületusprojekti ehitusplatsil ehitussõidukid edasi-tagasi. Üle 30 ehitustöölise ettevõttest Hubei Power Transmission Company tegeleb aktiivselt juhtmete nöörimise protsessiga. Nad kinnitavad turvavööd, kontrollivad oma turvavarustust, pikendavad köisid, kinnitavad kukkumispidurid ja sisenevad aeglaselt oma tööriistadega lifti. Tihedas Jangtse jões jäävad kõik paadid vaikselt dokki, oodates signaali läbisõiduks.

Ehitusprojektide osakonna projektijuht Zhang Kai selgitas objektil, et nöörimisprotsess võtab kasutusele pingutusnöörid. Esialgu kasutatakse trassi läbimiseks juhtnööri ja seejärel tõmmatakse seda juhtnööri kasutades elektriliin üle jõe. Ühel küljel rakendatakse veojõudu ja teisele küljele rakendatakse pinget, vältides tõhusalt ohtu, et elektriliin kukub kasutuselevõtu ajal tugevalt maapinnale, mis võib teid ja elektriliine kahjustada. Traadikimpude koguarv on 62, mis teeb sellest projektist riigis kõige rohkem Jangtse jõe ületamiseks mõeldud traadikimpe.

Elav Jangtse jõe ületamine esitab suuri nõudmisi ja raskusi. Keermeprojekti tõrgeteta lõpuleviimise tagamiseks pidas ehitusprojektide osakond suurt tähtsust täpsemale planeerimisele. Nad hankisid eelnevalt Jangtse jõe jaoks vajalikud sulgemisload, kirjeldasid töid üksikasjalikult igal ajahetkel ja ehitusetapil ning kutsusid ekspertrühma kogu protsessi vältel "online + offline" juhendamiseks, suurendades oluliselt ehituse tõhusust.

Keeramisetapi ajal on piiratud ehitusaeg kella 8.00–12.00, kui Jangtse jõel on navigeerimine keelatud. Selle nelja tunni jooksul tuleb juhtköis ja elektriliin ohutult transportida jõe vastaskaldale, tagades, et elektriliin jääb Jangtse jõe pinnast vähemalt 35 meetri kõrgusele. Tiheda ajakava ja raskete tööülesannetega toetus projektiosakond tehnoloogilistele vahenditele ja täiustatud juhtimismudelile, mis aitasid kaasa ehituse sujuvale edenemisele. Nad konstrueerisid uuenduslikult "reguleeritava kabiininurgaga kõvera tõstuki" tehnoloogia ja kasutasid esimest korda enda väljatöötatud kaldkõveraga lifti, mis vähendas poole võrra ehituspersonali töökohale ronimise aega, parandades oluliselt töö efektiivsust. ja kõrgustes töötavate töötajate töömahukuse vähendamine.

Pärast nöörimise lõpetamist ühendatakse kaks torni ja põhjast lõunasse ulatub elektriliin, mis muudab kunagise hirmuäratava takistuse "energia läbipääsuks".

On teatatud, et Wuhani-Nanchangi Jangtse jõe ületamise projekt võtab Jangtse jõe ületamiseks kasutusele segasurve neljaahelalise postitorni, mis teeb sellest suuremahulise projekti, mis sisaldab kõige rohkem juhtmekimpe Hiinas Jangtse jõe ületamiseks. Projekti lõunakallas asub Hubei provintsis Yangxini linnas Huangxini maakonnas ja põhjakallas Qizhou linnas Qichuni maakonnas Hubei provintsis Huanggangi linnas. Avapikkus on 1728 meetrit ja ülekäigutorni kõrgus 325 meetrit, ületades Eiffeli torni 1 meetri võrra.

Wuhani-Nanchangi kõrgepinge vahelduvvoolu ülekandeprojekti Jangtse jõe ristumisprojekti ehitamine algas 23. veebruaril ja selle ehitusperiood on 10 kuud ning eeldatavasti valmib 2023. aasta lõpuks. Pärast valmimist optimeerib projekt elektrivõrgu struktuuri veelgi. Kesk-Hiina piirkonnas suurendada provintsidevahelist energia täiendavust Hubei ja Jiangxi vahel ning realiseerida "tuule, valguse, vee ja tule" mitme energia vastastikust täiendavust, mis toimib tõelise elektrienergia "kiirteena".

Lisateavet kaablite kohta leiate aadressiltwww.nbtransmission.com